Новая Lada за 813 000 рублей

У фургона Lada Largus CNG газовый баллон расположен за перегородкой, отделяющей кабину от кузова, благодаря чему объём грузового отсека остаётся весьма внушительным — 2 225 литров. В комплектации Norma Comfort 106-сильный битопливный грузовичок стоит 728 300 рублей.

Начальная стоимость пятиместного универсала Largus CNG составляет 753 900 рублей, а в топовом исполнении Luxe Prestige автомобиль можно приобрести за 784 900 рублей. Промежуточный вариант Luxe стоит 774 900 рублей. За битопливный Largus Cross придётся выложить 813 400.

Все автомобили семейства Lada Largus CNG оснащаются 16-клапанным двигателем объёмом 1,6 литра и механической коробкой передач. Для хранения метана используется 90-литровый баллон, рассчитанный на 22 кубометра сжатого метана. При этом сохранён штатный 50-литровый бензобак.

Если подсчитать, то доплата за газовое оборудование составляет 72 500 рублей. На бензине мотор ВАЗ-21129 выдаёт 106 л.с. и 148 Н∙м, на метане — 94 л.с. и 135 Н∙м.

При полной заправке метаново-бензиновый Largus обладает запасом хода более 1 000 км. (Автомобиль всегда запускается на бензине и после прогрева двигателя автоматически переходит на метан. Как только газовое топливо заканчивается, возобновляется использование бензина).

Отметим, что «сжатый природный газ» нельзя путать со знакомым каждому таксисту пропан-бутаном. Метан является наиболее безопасным, экологичным и недорогим видом топлива. Его использование увеличивает ресурс мотора и снижает затраты на горючее примерно втрое.

У нового поколения Scania появилась «носатая» версия

Голландцы самостоятельно разработали оперение капота, которое бы органично дополняло облик новых сканиевских кабин — сама Scania выпускать капотники не планирует. Притом специалисты Vlastuin Truckopbouw готовы сделать грузовик любого толка: первым экземпляром стал магистральный тягач 4х2, а затем компания построила целую партию тягачей 6х2.

Недавно представители Vlastuin Truckopbouw похвастались свежей разработкой. Для клиента было построено тяжёлое шасси 8х4, созданное на базе 580-сильной Scania. В Италии, откуда пришёл заказ на столь необычную машину, на шасси установят надстройку-эвакуатор — этот огненно-красный четырёхосник будет приходить на помощь грузовикам и автобусам.

Напомним, что шведская марка презентовала машину пятого поколения летом 2017 года, а через несколько месяцев новинка получила титул «Международный грузовик года 2017». Для грузового мира дебют действительно нового поколения машин — очень большое событие. Обычно коммерческая техника без существенных изменений выпускается по нескольку десятилетий.

Свежие новости:
© 2019 Автомобильные новости.